Temas

19 de octubre de 2011

Cáncer de Mama


El cáncer de mama es el crecimiento desenfrenado de células malignas en el tejido mamario.
Existen 2 tipos principales de cáncer de mama:
  • El carcinoma ductal—la más frecuente—que comienza en los conductos que llevan leche desde la mama hasta el pezón
  • El carcinoma lobulillar que comienza en partes de las mamas, llamadas lobulillos, que producen la leche materna.
Los principales factores de riesgo para contraer cáncer de mama incluyen:
  • Una edad avanzada
  • La primera menstruación a temprana edad
  • Edad avanzada en el momento del primer parto 
  • Nunca haber dado a luz
  • Antecedentes familiares de cáncer de mama
  • Consumir hormonas tales como estrógeno y progesterona 
  • Consumir licor 
  • Ser de raza blanca 
Entre 5 a 10% de los casos, el cáncer de mama es causado por mutaciones genéticas heredadas. Del total de los carcinomas de mama, menos del 1% ocurren en varones.
Para detectar el cáncer de mama, se utilizan diferentes pruebas como la mamografía, ultrasonido mamario con transductores de alta resolución (ecografia), una prueba de receptores de estrógeno y progesterona o imágenes por resonancia magnética.
El Día Internacional del Cáncer de Mama se celebra el 19 de octubre, tiene como objetivo sensibilizar a la población general acerca de la importancia que esta enfermedad tiene en el mundo industrializado.

El nombre de carcinoma hace referencia a la naturaleza epitelial de las células que se convierten en malignas. En sentido estricto, son adenocarcinomas, ya que derivan de células de estirpe glandular (de glándulas de secreción externa).
Existen tumores malignos de mama que no son de estirpe glandular ni epitelial conocidos como sarcomas, que son producto de la transformación maligna de células del tejido conectivo de la mama.
También hay linfomas que derivan de los linfocitos, un tipo de glóbulos blancos que procede de los ganglios linfáticos. En general, los linfomas no son tumores raros, pero es raro que un linfoma tenga su lugar de origen en una mama y no en otras regiones del organismo.

Subtipos (anatomía patológica) de cáncer de mama
Subtipo histológicoFrecuencia (%)
Fibroadenoma (benigno)7-12%
Tumor filoide (maligno)0.5-2%
SarcomaAngiosarcoma<0.1%
RabdomiosarcomaRaro
LeiomiosarcomaRaro
CondrosarcomaRaro
OsteosarcomaRaro
Tumores epiteliales
(benignos)
Papiloma intraductal0.4%
Adenoma del pezónRaro
Papilomatosis del pezón (benigno)Raro
Carcinoma invasivo
(malignos)
Carcinoma ductal infiltrante80%
Carcinoma lobular invasivo10%
Carcinoma medular5%
Carcinoma mucinoso o coloide2%
Carcinoma papilar infiltrante2%
Carcinoma tubular2%
Carcinoma ductal
in situ
(<5%)
Comedocarcinoma
Tipo sólido
Tipo cribriforme
Tipo micropapilar
Carcinoma papilar in situ
Enfermedad de Paget de seno
Carcinoma ductal in situ microinvasivo
Carcinoma lobular 'in situ'

 El sistema de estadificación TNM para el cáncer de mama se basa en el tamaño del tumor (T), si el tumor se ha diseminado a los ganglios linfáticos (N), en las axilas o aún no se ha diseminado, y si el tumor se ha metastatizado (M) (es decir, si se ha propagado a una región más distante del cuerpo). Los tumores de mayor tamaño, de propagación nodal y metástasicos tienen un mayor número de estadiaje y un peor pronóstico.

La estadificación principal incluye:
  • Estadio 0: es una enfermedad pre-maligna o con marcadores positivos (a veces llamada CDIS:carcinoma ductal 'in situ').
  • Los estadios 1-3 se definen como los 'inicios' del cáncer y potencialmente curables.
  • El estadio 4 se define como cáncer en etapa 'avanzada' y/o cáncer metastásico porque el cáncer se diseminó hasta otros órganos del cuerpo, con mayor frecuencia hasta los huesos, los pulmones, el hígado o el cerebro y se considera incurable. 
El cáncer de mama es la neoplasia maligna más frecuente en la mujer occidental y la principal causa de muerte por cáncer en la mujer en Europa. Estados Unidos, Australia y países de América Latina.
El cáncer mamario representa 31% de todos los cánceres de la mujer en el mundo. Aproximadamente 43% de todos los casos registrados en el mundo corresponden a los países en vías de desarrollo. 
Con base en un análisis estadístico del año más reciente para el cual existen datos en cada país, son cinco los países donde la mortalidad anual por cada 10.000 mujeres es mayor: Uruguay (46,4), Trinidad y Tobago (37,2), Canadá (35,1), Argentina (35,2) y Estados Unidos (34,9).
El riesgo de padecer cáncer de mama se incrementa con la edad, pero el cáncer de mama tiende a ser más agresivo cuando ocurre en mujeres jóvenes. La mayoría de los casos de cáncer de mama avanzado se encuentra en mujeres de más de 50 años. Las mujeres tienen 100 veces más probabilidades de sufrir cáncer de mama que los hombres.
Para una mujer que vive más allá de los 90 años la probabilidad de tener cáncer de mama durante toda su vida es de 12,5% o 1 en 8.
Un tipo de cáncer de mama que ocurre y es especialmente agresivo y desproporcional en las mujeres jóvenes es el cáncer de mama inflamatorio. Suele ser descubierto en el estadio III o estadio IV. También es característico porque normalmente no se presenta con masa por lo tanto no es detectado con mamografía o ecografía.

Aproximadamente 5% de las pacientes con cáncer de mama (representadas en color rojo) «heredan» una forma peculiar de genes que le hacen suceptibles a la enfermedad.
Aunque es más frecuente que sean factores externos los que predisponen a una mujer al cáncer de mama, un pequeño porcentaje conlleva una predisposición hereditaria a la enfermedad.
No todas las personas que heredan mutaciones en sus genes desarrollarán cáncer de mama.
Un paciente tiene un riesgo más alto de padecer cáncer de mama si tiene un familiar cercano que haya padecido este tipo de cáncer, al igual que cáncer uterino, cáncer de ovario o cáncer de colon. Alrededor del 20 al 30% de las mujeres con cáncer de mama tienen antecedentes familiares de la enfermedad.
Entre los factores asociados a hormonas femeninas y una mayor frecuencia de cáncer de mama se incluyen la precocidad en la madurez sexual (antes de los 12 años), la menopausia después de los 50 años, la nuliparidad y el primer embarazo a término logrado después de los 30 o 35 años. Por otro lado, si la primera menstruación ocurre después de los 12 años, la menopausia es antes de los 50 años, o el primer embarazo ocurre antes de los 10-20 años que siguen a la primera menstruación, el riesgo de cáncer de mama es menor.
Si un paciente recibió radioterapia cuando era niño o adulto joven para tratar un cáncer del área del tórax, existe un mayor riesgo mayor de padecer cáncer de mama. Cuanto más joven haya sido al iniciar la radiación, mayor será el riesgo, especialmente si la radioterapia se administró cuando a la mujer se le estaban desarrollando las mamas.
El principal motivo de consulta en relación a las mamas de una mujer es la detección de una masa o tumoración. Aproximadamente el 90% de todas las masas mamarias son causadas por lesiones benignas. Las que son suaves y masas elásticas se asocian generalmente con un fibroadenoma en mujeres de 20 a 30 años de edad y quistes en las mujeres entre 30 y 40 años. Las masas malignas de mama se caracterizan por ser solitarias, no muy notorias, duras y dolorosas a la palpación.
El cáncer de mama precoz generalmente no causa síntomas; razón por la cual los exámenes regulares de las mamas son importantes. A medida que el cáncer crece, los síntomas pueden incluir enrojecimiento, hinchazón y retracción de la piel o del pezón con la aparición de agujeros o fruncimiento que luce como cáscara de naranja. Otro problema frecuente es la secreción del pezón. El flujo de un carcinoma de mama suele ser espontáneo, con sangre, asociado a una masa y localizado en un solo conducto en uno de las mamas. En algunos casos la secreción de líquido proveniente del pezón puede ser de color claro a amarillento o verdoso, y lucir como pus.
Tumores mamarios o tumoraciones en las axilas que son duras, tienen bordes irregulares y generalmente no duelen. Cambio en el tamaño, forma o textura de las mamas o el pezón. Los hombres también pueden desarrollar cáncer de mama y los síntomas abarcan tumoración mamaria, así como dolor y sensibilidad en las mamas.
Los síntomas del cáncer de mama avanzado pueden abarcar:
  • Dolor óseo.
  • Dolor o molestia en las mamas.
  • Úlceras cutáneas.
  • Hinchazón de un brazo (próximo a la mama con cáncer).
  • Pérdida de peso.
Hay que enfatizar que el cáncer de mama puede manifestarse como una tumoración asintomática y que cuando ya hay retracción de la piel sea un cáncer avanzado, por lo que al detectar una masa, la paciente debe buscar ayuda profesional y pedir un diagnóstico exacto basado en estudios y no en presunción clínica.
El examen de mama se debe realizar en posición vertical, sentada y acostada con las manos de la mujer detrás de la cabeza. Los senos deben ser inspeccionados en busca de diferencias en el tamaño, retracción de la piel o del pezón, patrones venosos prominentes y signos de inflamación. Se debe usar la superficie plana de la punta de los dedos para palpar el tejido mamario contra la pared torácica. Las zonas axilares y supraclaviculares deben ser revisadas en busca de nódulos. El pezón debe comprimirse suavemente para comprobar si hay secreciones.

11 de octubre de 2011

Feria del Libro


Cada año la Secretaría de Cultura organiza dentro de su programa de Fomento a la Lectura, la Feria Internacional del Libro en el Zócalo, en la cual se pretende, además de apoyar a la industria editorial por medio del fomento al consumo de libros, la activación y uso de los espacios públicos, y por supuesto la creación de público interesado en la lectura. Es con estos objetivos, que la feria tiene dentro de su programación, espectáculos escénicos relacionados con la literatura, los cuales se llevan a cabo en cinco foros ubicados a lo largo de la plancha del Zócalo capitalino.

Homenajes

En el marco de la Feria Internacional del Libro en el Zócalo, se realizan distintos homenajes a personajes de la cultura, tanto escrita como escénica y plástica. Este año, la FILZ contará con varios de ellos, en torno a los cuales se realizarán varias actividades de distintos géneros.

FORO GENERAL FEDERICO GARCÍA LORCA

VIERNES 14

11:00 Ceremonia de Inauguración. Entrega del IV Premio Iberoamericano de Novela Elena Poniatowska y Premios al Mérito Cultural de la Ciudad de México.

VIERNES 21
12:00 Entrega de premios de los concursos de poesía y cuento del Programa de Fomento a la Lectura, con el Dr. Armando Ahued, Secretario de Salud; Raúl Esquivel Carvajal, Director del H. Cuerpo de Bomberos; Manuel Mondragón y Kalb, Secretario de Seguridad Pública; Elena Cepeda, Secretaria de Cultura del Gobierno del GDF; y galardonados de los concursos.



CAFÉ LITERARIO

DOMINGO 23

16:00 Entrega del premio “Ciudad imaginada”, con Carlos Vignon (Office Max) y María Cortina (Secretaría de Cultura del GDF).


FORO REGUILETE

MIÉRCOLES 19

12:00 “Ni príncipes azules ni princesas rosas. Entrega de premios del Concurso de Cuentos No Sexistas y representación de los cuentos ganadores.

Este 2011 se realiza en la FILZ un homenaje a Federico García Lorca, conmemorando los 75 años de la muerte de éste escritor, y recordando su obra por medio de 14 actividades literarias, académicas y escénicas, que muestran la influencia de éste autor en la cultura actual. Así mismo, cabe mencionar, que el Foro principal de este año, lleva su nombre.


Reconociendo y conmemorando la obra de este filósofo español, la FILZ contará con el Café Literario "Adolfo Sánchez Vázquez", en el cual se llevará a cabo actividades en homenaje a este autor.
En el marco de las actividades de esta Feria del Libro, se contarán además con algunas actividades en homenaje a la poeta Dolores Castro, a Ramón López Velarde y a Sor Juana Inés de la Cruz, así como Jim Morrison "El Rey Lagarto".



Contacto

Federalizacion de robos al autotransporte

11 octubre, 2011
El Sol de México - Primera – Pág. 14.  Juan Jose Guerra Abud. 

El transporte seguro y eficiente de personas y mercancías es fundamental para el desarrollo social y económico de todos los países, y México no es la excepción.

Aunque en algunos lugares se ha privilegiado el uso del automóvil, es necesario que los sistemas de transporte masivo incrementen su presencia por todos los beneficios que generan, desde la reducción en la quema de combustibles fósiles para prevenir el cambio climático, hasta el ahorro de tiempo en el traslado de los usuarios que, sin duda, se traduce en mejor calidad de vida al disponer de espacio para la familia, la recreación y la cultura. Según datos dela SCT, de los 3 mil 249.9 millones de viajes/pasajero que se realizaron en el 2010, esto es, personas que fueron transportados por un tercero, el 97 por ciento utilizaron el autotransporte.

Por otro lado, la cercanía de nuestro país con el mercado más grande del mundo nos obliga a contar con sistemas de movilización de nuestros productos que faciliten el aprovechamiento de los esquemas de producción conocidos como “justo a tiempo”. Según la SCT, en ese mismo 2010 se movieron en México 836.5 millones de toneladas de mercancías, de las cuales el 56 por ciento utilizó al autotransporte, pero si eliminamos el 33 por ciento que se movió por transporte marítimo, que básicamente es enviado a mercados externos, podemos concluir que el autotransporte movilizó al 83 por ciento de la carga doméstica.

Por las razones anteriores, la modernización del parque vehicular debe ser una prioridad nacional. Problemas como el incremento en sus costos, principalmente el de combustibles y la obsolescencia del parque vehicular la han venido afectando.

Tan sólo en el 2010 el precio del diesel superó la barrera de los 9 pesos y alcanzó un incremento del 12.4 por ciento. Con el último aumento de su precio, que entró en vigor el pasado sábado 8 de octubre, lo coloca en 9.92 pesos el litro, estimándose que para el cierre de este año volverá alcanzar el 12 por ciento, que está muy por arriba del nivel de inflación que se calculó en un 3 por ciento anual. No obstante los esfuerzos para modernizar al parque vehicular a través de programas como el de chatarreo, éstos se han visto mermados gracias a la “benevolencia” de la Secretaría de Economía que ha permitido la irracional entrada al país de vehículos usados chatarra procedentes de EEUU que ha mantenido la edad promedio de la flota en casi 18 años. Circulan en el país casi 150 mil unidades con más de 20 años de edad, vehículos que representan una fuente de contaminación y un peligro para nuestras carreteras. Se deben facilitar los esquemas que le permitan al pequeño transportista modernizar sus vehículos.

Hay un problema mayor, que está enfrentando el autotransporte: la inseguridad. Datos del “Sistema Nacional de Seguridad Pública”, de las Cámaras y Asociaciones de Transportistas, de la “Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros” (AMIS), de la “Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital” (AMESIS) y del “Instituto Mexicano de la Competitividad” (IMCO) son coincidentes. Los robos y asaltos en las carreteras federales, así como los costos para tratar de prevenirlo se están incrementando de manera importante. Según datos de las fuentes anteriores, casi el 90 por ciento de los robos en carreteras se han realizado con violencia y los delincuentes han focalizado sus hurtos principalmente con bienes de fácil comercialización, como electrodomésticos, ropa, abarrotes, materiales de construcción y hasta productos electrónicos.

Los delincuentes han sofisticado sus estrategias, ya que al detectar, por ejemplo, que la unidad cuenta con sistemas de localización satelital (GPS) trasladan las mercancías a otras unidades y llevan a la unidad asaltada por la ruta originalmente trazada para encubrir el asalto. Generalmente, el hurto se realiza en una entidad, el desmantelamiento en otra y la venta de los productos en prácticamente todo el país. Esto había dificultado el seguimiento y la persecución jurídica de los delincuentes.

Por ello, es que el PVEM, después de una amplia consulta con todas las Cámaras y Asociaciones de Autotransportistas: CANACAR, CANAPAT, CONATRAM y ANTP, así como con la AMIS está proponiendo modificaciones al Código Penal Federal y a otras disposiciones jurídicas para Federalizar los Robos al Autotransporte Federal y Privado, hacerlo delito grave y sancionarlo como Delincuencia Organizada.

Esto deberá mejorar la seguridad en nuestras carreteras y permitir que el autotransporte de personas y mercancías pueda incrementar su eficiencia.